萬(wàn)州港鐵水聯(lián)運(yùn)簡(jiǎn)介

       萬(wàn)州港鐵水聯(lián)運(yùn)是連接長(zhǎng)江黃金水道與成都—達(dá)州-萬(wàn)州鐵路，充分發(fā)揮萬(wàn)州港紅溪溝貨運(yùn)港區(qū)及達(dá)萬(wàn)鐵路優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)西部?jī)?nèi)陸地區(qū)直通江海的一種交通聯(lián)運(yùn)模式。主要由萬(wàn)州紅溪溝貨運(yùn)港區(qū)、連接西部?jī)?nèi)陸的達(dá)萬(wàn)鐵路、進(jìn)港專(zhuān)用鐵路支線構(gòu)成聯(lián)運(yùn)線路。物資經(jīng)鐵路進(jìn)港后，可依托港口專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)代理公司、運(yùn)輸船隊(duì)等實(shí)現(xiàn)貨物代理、裝卸、運(yùn)輸一條龍的“門(mén)到門(mén)”服務(wù)。為西部?jī)?nèi)陸地區(qū)物資的進(jìn)出提供更為便捷和優(yōu)化的運(yùn)輸通道。

為了實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)，萬(wàn)州港專(zhuān)門(mén)投資修建進(jìn)港專(zhuān)用鐵路支線。該工程于2002年12月28日開(kāi)工建設(shè)，由萬(wàn)州火車(chē)站東端引出，至萬(wàn)州港紅溪溝貨運(yùn)港區(qū)前鐵路接軌，全線總長(zhǎng)2.976公里，共耗資6500萬(wàn)元，是由萬(wàn)州區(qū)立項(xiàng)修建一項(xiàng)重點(diǎn)工程。經(jīng)過(guò)兩年多的建設(shè)，該工程已于2005年1月19日與萬(wàn)州火車(chē)站成功實(shí)現(xiàn)并軌，實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)的主要配套工程全面貫通，其運(yùn)輸能力將超過(guò)1000萬(wàn)噸。

       萬(wàn)州港鐵水聯(lián)運(yùn)的起動(dòng)，將進(jìn)一步發(fā)揮萬(wàn)州港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使萬(wàn)州港將成為長(zhǎng)江上游的樞紐中心之一，港口貨物吞吐能力大大增強(qiáng)。同時(shí)也為西部?jī)?nèi)陸經(jīng)濟(jì)腹地物資的集散創(chuàng)建更為經(jīng)濟(jì)和便捷的通道，大幅縮短內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)腹地的物資的運(yùn)輸距離，減少貨物倒裝作業(yè)環(huán)節(jié)，加快貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)，縮短船舶滯港時(shí)間，有效地節(jié)省運(yùn)輸和作業(yè)費(fèi)用，形成鐵水聯(lián)運(yùn)一條龍的綜合運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。重慶和萬(wàn)州的間接腹地（四川、陜南、青海等）大部分都相同，主要間接腹地的物資進(jìn)出將通過(guò)重慶或萬(wàn)州，在成都到萬(wàn)州的鐵路未通前，重慶是最好的選擇。而鐵路通萬(wàn)州后，萬(wàn)州就成為理想的出海通道。因?yàn)閺某啥嫉任鞑康貐^(qū)到重慶和萬(wàn)州的鐵路里程幾乎相等，物資經(jīng)成都至萬(wàn)州的鐵路到紅溪溝港區(qū)可節(jié)約重慶至萬(wàn)州的300多公里水路；而重慶主城無(wú)論是庫(kù)區(qū)156米水位還是175米水位都有半年不能形成庫(kù)區(qū)水位。萬(wàn)州位于三峽庫(kù)區(qū)中心，是理想的終年深水良港，能保證萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)全年順利通行，航運(yùn)成本比重慶低35%-40%左右。

      萬(wàn)州港鐵水聯(lián)運(yùn)的開(kāi)通，必將更加突出萬(wàn)州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和航運(yùn)優(yōu)勢(shì)，使成-達(dá)-萬(wàn)-長(zhǎng)江的運(yùn)輸線路成為西部物資直接出海最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸線路，帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)效益，從而大大推動(dòng)西部?jī)?nèi)陸腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

      萬(wàn)州港經(jīng)濟(jì)腹地：原萬(wàn)縣市三區(qū)（龍寶、五橋、天城）八縣（開(kāi)縣、梁平、忠縣、云陽(yáng)、奉節(jié)、巫山、巫溪、城口），重慶市所轄的黔江地區(qū)；四川省達(dá)川地區(qū)的開(kāi)江、大竹、宣漢、達(dá)川市；湖北省的利川、恩施、建始等。

鐵水聯(lián)運(yùn)開(kāi)通后增加的經(jīng)濟(jì)腹地：川西、川北、陜南及重慶所轄的大部分地區(qū)。

      鐵水聯(lián)運(yùn)路線：

      成都（川西、川北、陜南）—達(dá)州—萬(wàn)州—長(zhǎng)江沿岸各港—上海出口

      業(yè)務(wù)聯(lián)系： 

      萬(wàn)州港港口（集團(tuán)）公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部

      李 先 生：18996673816

      聯(lián)系電話：（023）58295470

      傳真電話：（023）58811828

      萬(wàn)州港紅溪溝鐵水聯(lián)運(yùn)港區(qū)裝卸能力

      紅溪溝港區(qū)是三峽庫(kù)區(qū)最大的鐵水聯(lián)運(yùn)港區(qū)。設(shè)計(jì)年貨物通過(guò)能400萬(wàn)噸(含集裝箱5萬(wàn)標(biāo)箱)，建設(shè)泊位6個(gè)（3000噸級(jí)泊位3個(gè)，1000噸級(jí)泊位3個(gè)），進(jìn)港鐵路支線2.9公里，總投資4.2億元，分三期建設(shè)?，F(xiàn)在，紅溪溝鐵水聯(lián)運(yùn)港區(qū)一、二期工程已建設(shè)完畢并投入生產(chǎn)。港區(qū)現(xiàn)有陸域面積15萬(wàn)平方米，庫(kù)場(chǎng)面積5萬(wàn)平方米。有2000噸級(jí)泊位通用泊位、3000噸級(jí)煤炭專(zhuān)用碼頭和2000噸級(jí)滾裝專(zhuān)用碼頭各一個(gè)，設(shè)有專(zhuān)用集裝箱泊位2個(gè)，件雜貨泊位2個(gè)，作業(yè)線4條。擁有軌道門(mén)式起重機(jī)（2臺(tái)為現(xiàn)代化程度很高的專(zhuān)用集裝箱門(mén)吊）、橋式門(mén)吊裝卸橋、龍門(mén)吊及各種叉車(chē)、平板拖車(chē)，半掛式集裝箱拖車(chē)等配套設(shè)備、浮吊囤船、纜車(chē)作業(yè)線及煤炭專(zhuān)用皮帶作業(yè)線等多種大型機(jī)械和設(shè)施設(shè)備。能實(shí)現(xiàn)煤炭、礦石等散裝貨物年吞吐400萬(wàn)噸，滾裝車(chē)輛年通過(guò)50萬(wàn)臺(tái)次，集裝箱通過(guò)能力5萬(wàn)標(biāo)箱，散貨及單件重量在40噸以下的各種重大件。還擁有庫(kù)區(qū)內(nèi)吞吐量最大和長(zhǎng)江上游最先進(jìn)的集裝箱專(zhuān)用碼頭?？梢猿薪痈黝?lèi)貨物的裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)。